当林汉和李华梅在为给日本制造更大的“麻烦”而准备的时候,南方的红军也在为即将到来的春季攻势进行全面的备战。
1934年红军的秋季攻势结束后,江西红军最大的收获就是获得了汉阳的兵工厂、制铁厂以及当地的船舶维修设备。攻下此地之后,红军的军工生产体系大大前进了一步。当年年底,红军经营的重心就直接转移到了湖北省这一带。
从1934年年底到第二年五月,一队队货轮拖船在长江口和汉阳汉口之间来回奔波着。大量从德国运来的机器设备不断地在汉阳汉口卸下。得到德国技术人员和技工的相助,汉阳制铁厂现有的高炉设备得到了升级,并于1935年4月炼出了第一炉高质量的钢水。而被改造、扩建后的汉阳兵工厂,现在已能为前线的榴弹炮供应炮弹——当然,炮弹底火、雷汞的自产问题依然没有完解决,生产的机器设备正在安装调试中,暂时还需从苏联和德国进口。
以英国人留在汉口的船舶维修设施为基础,加上通过上海从美国进口的一批设备,红军在汉口建了一座小造船厂。
九江战役被打伤并俘获的永绥号浅水炮舰,就是在这里修复并进行改造的。由于该舰原有的炮弹不足,红军用苏制的107毫米加农炮替换了原有六寸炮,并在舰上加装了数门仿日制75毫米九二式轻步兵炮。去年从日本军火商手中买下该炮后,汉娜就下令军方开始仿制,并提供给红军试用,就连炮弹也能和日式的炮弹通用。
而汉口船厂进行的最重要的改装工作,却是来自李华梅的本体,六百吨级别的浅水炮舰“瑞金号”。
李华梅和喀秋莎一样,在德国拍摄《亚瑟王传奇》时,都在德国建造了属于自己的寄灵舰。不过喀秋莎造的是昂贵的私人游艇,使用最先进的涡轮增压柴油动力。而李华造的却是六百吨级的浅水炮舰的船身,考虑到中国的国情,使用的是燃煤的蒸汽机动力组。船身在加班加点下,只用了不到二十天的时间就造好,然后在德国重新拆解开来,通过货船运到日本,然后由日本的船厂组合起来同时完成后续的舰身建造。(这是因为为江河建造的浅水炮舰不适合跨洋航行,)
经济危机期间,日本船厂的日子也不好过。该舰是以德国船的名义在日本进行组装,付出重金,船厂方面也没有对其来历进行调查,在三倍工钱的诱惑下,日本人连夜加班赶工,只用了一个月的时间,就将船身组装完毕,并安装了舰上建筑,然后开入中国,驶入长江最后到达汉口。
至于为船体配备的装甲板,和舰载武器,则早三个月前就运至汉口。1935年三月底,汉口船厂的工人在德国技师的指点下,为该加装了火炮和装甲。
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