到了1943年六月后,苏联也已经基本完成了应对“可能”的全面入侵的军事准备。他们在距离苏德控制区(大部分是前波兰地区)交线界后方约五十公里(这是双方协议的军事区),建造了大量的筑垒防线――同样的情况也发生在德国身上,尽管签订了互不侵犯条约,但苏德两家都是麻杆打狼两头怕,两家都在自己的相隔一百公里的控制区里大量地修建筑垒防线。
虽然法国的战役法国的溃败证明了传防线的无用论,但传统的筑垒防线并没有完全无用。在关键的交通节点上修建坚固的要塞,是迟滞对手大集群装甲突击的重要的利器。
在过去的两年里,在斯大林的铁腕下,苏联也是拼命地加快军队现代化和装甲化的步伐。新式的t34坦克于1941年年初开始量产,到1943年六月斯大林访华前,在这两年半的时间里,斯大林足足造了五千辆t34,全部都是使用76毫米坦克炮的t34-76型。
在这期间,斯大林得到情报,德国新开发的四号豹式坦克使用的是88毫米的坦克炮,但苏联红军并没有给t34升级成85炮,主要原因是同时代苏联的另一款坦克kv的存在。kv坦克的设计师科京的后台比t34的设计师要大得多。历史上在装备苏联红军的同台竞争中,科京没少利用自己的关系给t34坦克下套子制造障碍,甚至一度弄得t34差点无法正常装备部队――若不是在检阅时斯大林更欣赏机动灵活的t34,这款坦克甚至差从苏联的装甲兵序列里删除。
苏德战争爆发后,t34在战场的优秀表现赢得苏联红军上面的一片好评,而笨重的kv虽然仗着皮粗肉糙打出了一些奇迹般的战果,但其糟糕的机动能力和过于笨重的身材。在战争中也赢得了一堆的恶评。比如最大的恶评是,某位苏联将军如是说:当前线需要坦克时,我们只看到t34在前线冲锋。而kv在干嘛?他们还在后方压坏道路和桥梁。
历史上,t34坦克在苏联最大的敌人。恰恰是kv坦克的开发者科京。这个位面由于没有实战的检验论证,t34的装备受到了很大的干扰。科京仗着自己朝里有人,通过关系抢到了大量原本属于t34的订单,并尽可能地压制t34的产量。现在的苏联红军中,kv坦克系列数量更是高达八千辆之多。其型号从装备76炮的kv1,到装152炮的kv2(外号行走茅厕),而后来在得知德国四号坦克装备了88炮后,科京又开发出了kv-85。该型坦克装备一门85毫米加农炮。而作为四号坦克对手的kv-85,苏联红军生产了接近六千辆之多。
(注:苏联和平时期主力坦克的保有量,我是参考历
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