接着他又跟陈辰聊了一下具体的融资情况。
领投的樱花资本投出资9600万占据10%的股份。
跟投的巴尔资本以及联项资本各自出资4800万占5%的股份。
原本之前第一个找上门的雷氏资本并没有中标。
而经过这轮融资的稀释后,陈辰个人持股的比例就降低到了24%,至于他成立的空壳公司的持股比例则稀释到了32%。
也就是说,陈辰的实际持股比例还剩56%,至于齐杉则是还剩下24%的股份。
在顺利完成了A轮融资后,就像齐杉说的那样,小黄车公司立即开始了大规模的扩张。
这一举动,直接带动了这一段时间自行车制造行业的发展。
因为齐衫直接向自行车厂家下了整整五百万辆共享单车的订单。
显然,一家厂商明显吃不下这么大的订单。
所以,小黄车公司这边也又另外找了两家厂商合作。
将其中的三百万辆共享单车订单交给了他们,让他们尽快交货。
此外,小黄车公司也招聘了许多负责运营的人员。
为了快速且稳定的盘好整个盘子,陈辰还特意派了辰雅集团不少地推人员过来,以他们为基础组建团队,从而让整个公司的规模迅速的膨胀起来。
这个事情,那些股东也是知道的,他们也不怕陈辰挖空整个公司,毕竟创始人都是陈辰的好兄弟。
不过为了以防万一,他们也各自找了不少人,这样下来,几家集团一发力,小黄车的扩张更加简单了。
而小黄车公司在A轮就以高达亿的估值,融资到了亿的消息一公布,大大的刺激了一些观望的资本和公司。
尤其是仅排在小黄车公司之下的小绿车,它的创始人韩伟得知这一消息后,大感振奋,觉得共享单车显然是接下来的风口。
于是立即改变了原本稳扎稳打的策略,直接砸锅卖铁的四处拉拢资金,开始扩张。
同时他也大批量的采购共享单车,投放在目前已有市场的周边市场,同时也在快速寻求大资本的融资。
小绿车之前是有过一次融资的,但体量比较小,跟之前陈辰投给小黄车的钱差不多。
除此之外,也有一些其他的共享单东公司陆陆续续冒了出来。
当然了,这里的冒出来指的是在周边市场占据矛头,并不是成立。
简而言之,因为陈辰从欣欣那里得到未来信息,让小黄车公司提前问世的原因,使得华国的共享单车行业同样提前活跃了起来。
而这,其实也是陈辰乐于见到的,共享单车的市场越火爆,越受资本的热捧,对他来说,就越有利。
市场竞争激烈,正好代表着这个行业前景不错,这是好事。
陈辰刚好可以更快的借助这些事情推广共享单车,让普罗民众更容易接受这一新兴事物。
虽然小黄车已经上线蛮久了,模
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