提到人员的任免问题,姚思廉表示:
“李弼倒也是一个人才,让他暂时作为长安至华原将试作铁路更换成正式的铁路的主持官员,倒也是合适。只是圣人为何要将拆下来的旧铁路布置在朱雀大街,这事确实让人想不明白。”
有懂的,李靖立即就说道:“这事我倒是有所听闻,真正跑远路拉货拉人的,那是真正的火车,还有一种叫轻火车,无论是铁轨还是车头都比起真正的火车要差很多,而且速度也不会太快,就是在大城市之中用来拉人的。”
“拉人,如何一个拉法?”
“就拿朱雀大街来说,在街道正中间修铁路,与周围的路面修平,不影响行走。而后每四个坊的十字口可以停下来接人,与眼下长安城内按路线通勤的马车用处相当,依圣人这个计划,修中心十字,那么调兵到城南会比之前快数倍。”
李靖依然还是在战略的角度在思考。
从太极宫到城南的明德门,足足有二十里。
长安城是大城,靠两条腿去跑的话,这二十里差不多需要士兵花差不多一个时辰的时间才能赶到。而且体力肯定会消耗不小,不利用马上作战。
李靖又说道:“圣人既然有心修这个轻火车,那么我倒是认为在长安城内修四条,朱雀大街是正中心主路,这个不要动了。从太极宫两侧修城南到城北的两条,也就是芳林门……”李靖停下了,摇了摇头。
没有人催,因为其他人都没有见过这种轻火车。
想了一会之后李靖说道:“改一下路线,从光华门修下去,然后城南再开一个城门,或是将城南的安华门往西移一个坊的距离。”
姚思廉听明白了,立即接口说道:“那么不要中轴的延平至延兴是南边的东西轻火车,城北的难道要从皇城门前过?”
“有什么不好?无论我等上下朝,或是快速从禁军调兵,都是件极好的事情。”李靖是支持的。
杜如晦问道:“这个是否有要所区别,不同的人乘坐不同的车厢?”
李靖回答:“这是礼部的事情,我只管修好的轻火车路线,这路线眼下对城中百姓有用,战时对调动兵力有用。不过,依大唐眼下的防备力,想突破八水打到长安城下,比登天还难,但长久计,这轻火车可以修。”
杜如晦点了点头:“大唐富足,这点小钱还是能花的。”
在路面上修四条轻轨火车,总里程也不过一百里,这点小钱尚书省不在乎。
但真正的火车,重轨的要开山劈路遇水建桥,这要花的钱币数量太大。
按大唐皇帝李世民想要的,三十年修足十万里,这个数据吓的尚书省与六部主要官员齐齐一哆嗦。
所有官员认为,三十年修足三万里,最多五万里,已经让大唐有翻天覆地的变化。
十万里这个数据,太吓人。
当然,皇
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