听到李长亨一开口就是100辆,总价值11亿美金的M1主战坦克,埃斯特脸色一喜。
可没两秒他的表情就垮了下去。
在场的其他几个军火商,先是一惊,随后想到什么的全都嘿嘿的笑了起来。
埃斯特确实想替通用动力答应这笔订单,因为73年才造出原型机,这两一直在做各种性能测试的M1坦克,此时的1100万报价绝对高的让人问都不敢问。
未来M1经过了超过7500辆的大规模建造,而且M1A1和M1A2等两款升级版出来后,M1的单价倒是降到了850万美金一辆。
但那是3、40年后的事,此时的1100万美金比李长亨的707飞机私人飞机都贵。
玻音747也才3千美金左右。
就连F14雄猫战斗机的单价,卖给海军是6千万,卖给以涩列、砂特和英格兰也才7000万美金而已。
再对比当初一起接受米国测试的豹1坦克,报价也才800万美金而已。
注意这是报价而不是单价。
但埃斯特再如何愿意,事实却和李长亨无法卖阿帕奇一样,國会肯定不会批准这笔交易。
至于M1坦克竞标的设计是由克莱斯勒完成的,埃斯特一点都不关心,因为克莱斯勒想造出M1,不仅发动机和炮塔要向通用购买。
就连炮弹都是通用提供的。
而这三样又是一辆坦克除了防护钢板和底盘外,最核心,也是利润最大的部分。
要不然,M1坦克的原型机的测试,也不会明着受到克莱斯勒主导,但暗地里真正掌握这个项目的还是通用动力。
既然M1没法卖,但要是卖M60坦克的话,埃斯特不仅因为利润猛的减少一两倍,而有些不甘心。
而且这笔生意很可能落不到通用动力的头上,而是会被米国军方抢走。
越战之后的米国,不仅把大量武器装备直接扔在越男。
国内同样有大量生产出来,却没了用武之地,今后必然会被新式武器,或者升级之后的新型号武器淘汰的武器。
M60A1坦克作为米国在60年代的主战坦克,在已经提出A2改进型号,并且國会一直想缩减军费的前提下,别说卖给莎特等國100辆了,5百辆米国军方都敢卖。
这消息一旦爆料出去,通用会被各方势力,还有军方对A2型号坦克的订单压着,不得不退出这次的竞争。
埃斯特在心里无奈又大骂的同时,不由羡慕的看着玻音的佩恩和格鲁曼的布雷特。
玻音还好说,民用航空领域的市场,就已经他们吃的很饱了。
而格鲁曼两年前,可是差点就因为F14项目而破产。
但仅仅两年过去,这家公司生产线的任务,已经排到5年后都生产不完的地步。
以涩列150架的总订单,英格兰12架,砂特24架,岛国也
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