摊开的钱包,轻易就让工作人员看到钱包里,有一张李长亨穿着副机长制服,带着白色大盖帽,站在泛美蓝色圆球标志前的照片。
仔细看了眼此时戴着黑边眼镜的李长亨,确定和照片上没戴眼镜的人是同一人后,心里顿时打消了对他的怀疑,只以为是脸嫩而已。
收回登记本,看了眼有些潦草的签名,反而更信他是机长。
这年头的机长,就和罗伯特昨天说的一样,7层以上都是由战斗机、运输机飞行员专业的。
这些人的文化程度高低不一,但不缺钱的米国海军和空军,有的是打字机,飞行员们用笔写字的机会很少。
别指望他们会把自己的签名设计的多好看,写的有多工整。
“请跟我来,泰勒先生”。
却不知道,亨利-泰勒这两个词语的签名样式,是来自两个泛美机组成员的签名。
亨利,泰勒、霍华德之类的名字,就和天朝爱国、建国一样稀松平常。
有人姓泰勒、霍华德,就有人名泰勒、霍华德,两个字迹结合,就算有问题,也算不到那两个机长身上,而李长亨也能以真乱假,让人无法靠笔迹查到他。
有了工作人员的带领,定制制服的过程异常简单。
其实光是一套机长制服,只要肯花钱,别说制服了,就是制服上的金色条纹,专业的裁缝店也能给你做的一模一样。
因为真说起来,米国人的民航机长服,其实就是开船的船长服。
而这种船长服变机长服的始作俑者就是泛美。
泛美刚成立的时候,正是米国禁酒最严的时候,两个米国空军少校的泛美的创始人,在开水上飞机时,很快就发现商机。
退役后,运营的第一条航线,是从佛罗里达州的基韦斯特飞古巴。
而顾客全是为了跑去古巴痛饮一番的酒鬼。
为了安全,也为了不被人抓到辫子,飞机从海面上降落,停在离陆地几十米的海上,顾客全由船接上陆地。
既然全程都在海上起飞,海上降落,机长和机组成员没任何意外的就穿上船长服。
加上米国海军的航空实力和影响力,比空军强多了,机长穿船长服的传统,就一直延续到现在。
所以,衣服不是重点,重点是泛美的工作证和大盖帽上金色徽章。
一个四十来岁的裁缝,只管给他量身材,在得知178身高有现成的制服后,李长亨哪里还管定制不定制。
换上合身的副机长服,装作新人样子又掏钱包,露出钱包里的照片,中年裁缝看了眼后,就笑着说道,
“抱歉,泰勒先生,非私人定制的制服,我们不收现金、不收支票,
你只需要告诉我们你的工号,公司会和泛美结账,泛美也有义务帮他们的机长,免费提供成批量生产的制服”。
“这么说这是福利了”,李长亨哈哈一笑,想起刚才在桌上看
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