、西部和南方财团,还有德州的军工集团们。
一旦知道亨利-李,不再单打独斗,开始有主动融入米国上层的想法后,绝不会放过拉拢他的机会。
甚至,我觉得被地域限制,经济中心转移,而开始没落的克利夫兰和波士顿的利益联合体们。
会主动和势力相距只隔了一个州的亨利-李合并。
到时候,你们有信心应对,一个从未失败过的对手?”
这下,别说摩根和一直不说话的洛克菲勒了,所有股东和管理层都觉得,这事真不是没可能。
财团说白了就是利益联合体,做的一切都是摄取利益。
受到地域限制最大的克利夫兰企业家们,面对失去竞争力、不断亏损的现实,和看不到前途和希望的局势时。
别说和李长亨联合了,只要能让他们看到希望和金钱,主动让出大额股份,甚至直接投降,卖掉公司的人,绝对不会是少数。
一旦让李长亨整合了好几家大企业,就是个新的财团雏形。
然后拉拢、联合、入股当地的势力,就是个新的克利夫兰财团。
当然,这一切都只是可能,想真的崛起,还得看李长亨到底能不能赚到钱。
可一想到,李长亨能在5年内,明面上的身价就超过35亿美金。
还有,大家心里都明白的,甚至早就不是秘密的,李长亨在海外和离岸岛屿,同样有未知数量的财富。
顿时让在场的人觉得,对别人来说是地狱级别的难题,但对亨利-李来说,大概仅仅是困难级别的。
而且,真说起来,摩根是第一个不希望李长亨和克利夫兰的势力联合的人。
因为一旦克利夫兰摆脱了资金压力,摩根就无法利用金融手段压迫和吸血了。
波音的人看着摩根冷笑一声,继续说道,“而且随着阿波罗计划的结束,愿意在航空领域投钱的,全米国也就亨利-李一个人。
不管是我们玻音,还是通用、马丁和康维尔公司,都不会放过与亨利-李合作的机会。”
好几个私人家族持有花旗股份的股东,在听完玻音代表赞同的话后,很是无奈的摇摇头。
就和泰勒,还有管理层一样,玻音派来的股份投票人,看中花旗的利益的同时,更在乎自己或者说玻音的利益。
因为这和他们的收入有直接的关系。
而有这种想法的股东,可不仅仅只是玻音。
米国超大型集团,最喜欢做的就是不断兼并与合并。
在没足够的钱兼并时,就只能股份互换的合并。
然后,总公司没发占据绝对股权时,又不得不下放子公司的管理权。
3个最近十年被合并过来的银行股东,还有华尔街投资机构、实业企业。
首先考虑的是自己所代表的势力的利益。
更是早已经想完全消除,有竞争关系的摩根、洛克菲勒,在花旗的影响力。
花旗在30年代,虽然明面上确实脱离了洛克菲勒,但只要人家手里还有股份,就算不多,但影响力一直都在。
然后和国民银行合并过程中,又让摩根进入了董事会。
而花旗自己就是一个财团的情况下,当然不愿意摩根和洛克菲勒掌权。
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