巴里此时或许还不知道的是,奥特-埃斯科巴就是臭名昭著的麦德林集团二号人物,也是麦德林集团首领巴勃罗的堂弟。
但既然被中晴局的人出卖,又被麦德林集团盯上,身在南美的巴里,能选择的余地基本上等于0。
不想死就只能合作。
被逼无奈之下,巴里只能跟着奥特-埃斯科巴,坐直升机去了哥伦比亚麦德林市西北60多公里外,一处海拔800米的群山里。
在直升机上看着下面大片、大片的种植园,都不用猜,巴里就知道这里肯定有麦德林的种植农场,甚至加工厂都可能在这附近。
随后不出意外,麦德林的人想让他驾驶飞机从这里起飞,运面粉去迈阿密。
只要还有点脑子,巴里就知道飞机直接降落在迈阿密,实在太危险了。
而且让他担心的是,这个种植园的泥地机场不仅跑道短,海拔很高,周围还全是巨大的树木。
空气越稀薄,飞机发动机的效率就越低,升空的滑翔距离也就越长。
一旦飞机没拉起来,百分百会撞到树上。
运气好点只是受伤,运气差点就是机毁人亡。
可‘读’贩在乎的只是巴里能不能帮他们运面粉去米国,其他的也就是一颗子弹干掉他,再重新寻找一个飞行员而已。
毕竟既然巴里能开着飞机飞到南美,不缺钱的‘读’贩们,多找人试试,总能成功的。
要不是顾忌米国海岸警卫队、雷达和航空管制的部门,还有中晴局在米国那边提供的避开麻烦的情报。
说不定已经被南美中晴局探员出来的巴里,连活着的机会都不会有。
好在巴里确实无愧于王牌飞行员的身份,简单几个计算,就算出飞机在高海拔地区,最高能搭载的货物重量。
至于奥特-埃斯科巴承诺的每公斤2千美金的报酬,说真的巴里有那么一瞬间真心动了。
以飞机最高能携带300公斤来算,一趟就是60万美金。
而这60万抵得上自己50年的薪水。
要是以自己每个月往返4次来算,一个月240万,一年2880万美金。
如此巨额的财富,加上米国人本来就对面粉之类的东西,算不上恨到骨子里的态度,说不心动那是假的。
但他此时最想的,还是飞回米国,再考虑其他的。
但横在面前最大的难题,不是如何让飞机升空,而是如何安全的降落在米国,并且走出机场。
随后他就想到,泰德史密斯公司的飞机乘客座位中间,有个比打字机大一些,用于紧急空投的空投出口。
只需要把包裹严实的面粉袋,在飞机气动自动驾驶后,从空中空投到泥地、或者沼泽地里,就圆满的完成一次运输。
而作为战斗机飞行员,巴里在米国受训的时候,对米国不少州的地形还是有一定的了解。
很快就想到海岸线不算
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